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本平台获悉，据知情人士透露，美联航正在权衡波音公司的787梦想客机和空客公司的A350客机的报价，该公司即将敲定100多架宽体客机的订单。这笔交易将是有史以来规模最大的远程飞机订单之这是美联航首席执行官斯科特·柯比推出的更广泛举措的一部分。一年多之前，该航空购公司买了270架窄体客机。
波音股价周四收涨5%，至1340美元，美联航股价也上涨4%，至340美元。周五在巴黎交易的空客公司股价上涨37欧元，至927欧元，涨幅5%，今日美股盘前波音与美联航股价均实现上涨。
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空客和波音都在争取这笔大额订单
Cirium的统计数据显示，这家总部位于芝加哥的航空公司拥有128架双通道的波音飞机，这些飞机的使用年限至少为20年，这个年龄的维修成本通常会飙升。美联航此前只有7架梦想客机的订单，而45架空客A350飞机的交易也一再推迟，预计将于2022-2030期间完成。
潜在的新订单对波音和空客来说可谓意义重大。在新冠疫情期间，市场对于昂贵的双通道飞机的需求大幅下降，随着边境重新开放和商务旅客重返市场，需求正在缓慢恢复。
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随着旅游陆续重新开放，这两家竞争对手一直在各种订单争夺战中竞相争取拿到尽可能多的订单，空客在重要销售竞争中遥遥领先，其中包括去年12月来自澳洲航空公司的一笔重要订单，以及今年夏天来自中国航空公司价值370亿美元的292架单通道飞机订单。
与美联航的潜在交易将成为最大的宽体客机订单之赢得这笔交易将给波音带来对其欧洲竞争对手急需的提振。对空客来说，这将是对A350在美国市场的一个重要认可，该公司目前正寻求提高货机版A350的销售。一些知情人士表示，美联航与一些飞机制造商进行了数月的谈判，以完善其机队计划。
波音、空客各抛橄榄枝
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空客也在尽量争取订单。这家欧洲飞机制造商可能会修改最初的A350条款，并在波音从787的长时间交付中断中恢复过来之际，提供更快的全新飞机交付。空客还可以提供另一优惠:加速交付美联航去年订购的广受欢迎的A321neo飞机。
自从《航空周刊》8月份报道美联航正在探索宽体飞机订单以来，美联航几乎没有透露其机队计划。
美联航首席财务官格里·拉德曼上个月在Cowen举办的一次会议上表示，该公司正在确定波音777和767等最老机型的“退休时间”。“但目前还没有具体的消息要宣布。”
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